RER B : Bourg-la-Reine, une ville Têtue ou Entêtée?

Face aux projets monumentaux de transports publics prévus par la région(Arc Express) et l’état (double boucle), les usagers des lignes actuelles et en particulier de la ligne B sont clairement oubliés.

Le premier projet concerne une ligne de métro autour de Paris en petite couronne facilitant les trajets banlieue-banlieue si difficile. C’est une sorte de A86 (finie)! On peut connaître des informations sur le projet puisqu’un débat public démarre le 1er octobre. De ce point de vue, l’action de la région est largement plus visible et plus précise que celle de l’état qui a perdu son capitaine (Christian Blanc) en cours de route.

Cette ligne de métro automatique sera située fort loin de Paris pour relier des grands Pôles définis par l’Etat (Défense, Saclay, Roissy). L’appelation grand 8 vient du fait qu’il y aurait une boucle au Nord et une au Sud de la capitale se joignant au coeur de Paris. A ce sujet, le défi est immense tant le réseau y est dense. , Des experts mettent en doute les projections démographiques de l’Etat car il concernera à n’en pas douter des populations en transit plutôt que les habitants de la région. Encore une fois,l’Etat central ne peut pas s’empêcher de s’imposer au lieu de laisser les représentants des populations locales travailler.

L’implication du président de la République ne facilite pas non plus le débat. En effet, les usagers voit plus une querelle politique qu’un moyen d’améliorer leur quotidien. On voit le résultat, ça patine et mais on espère que le débat qui a été lancé permettra de le mettre sur une meilleure orbite. Le coût de Arc express est évalué à 3 ME et …21 ME pour le grand 8. N’est ce pas au détriment des franciliens?

En effet, sur la ligne B, c’est la galère bien que certains observent un léger mieux cette rentrée. N’empêche, les rames sont vétustes et bondées. Il faut investir au plus vite pour renouveler le matériel et améliorer les fréquences. La priorité doit être donnée sur nos lignes plutôt que sur de nouveaux projets aspirant les financements. Pour défendre cette idée, des communes du Sud de la ligne B ont créé une association. Toujours en pointe, Sceaux en est membre fondatrice. l’objectif est d’ obtenir rapidement des engagements concrets et un calendrier précis pour une amélioration pérenne de la ligne. Merci Bien.

La gare de Bourg-la-Reine est largement concernée puisqu’elle est géographiquement à la jonction des deux branches du RER dans le sud. Elle est la plus fréquentée, faisant transités des usagers dans tout le département et le Val-de-Marne via sa gare routière. Martine Parèsys, 1ère adjointe au Maire, le soulignait dans une intervention lors d’une séance du conseil régionale le 15 avril dernier.

Pourtant, la ville de Bourg-la-Reine n’a pas adhéré à l’association des villes du sud de la ligne B…..Les réginaburgiens apprécieront les discours de postures. Ils attendront une nouvelle fois qu’on les défende au plus haut niveau. D’ailleurs, l’adhésion à Paris Métropole n’est pas non plus à l’ordre du prochain conseil municipale du 29 septembre! Et pour Paris Métropole, il s’agit seulement d’une structure stratégique qui doit d’ailleurs rendre public prochainement sa vision du grand Paris et de ses transports. Il faut donc compter sur les autres collectivités locales pour défendre les réginaburgiens esseulés! La compétence générale a bien du sens pour pallier les faiblesses de certaines collectivités!